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MY BOXDATA | 每周集运电讯(1.6--1.12)

发布者:海员网|更新时间:2020-01-13 09:35:31|咨询可以加微信:cyfu01 | 99人评论)

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  贸易数据

  ◆ 中美贸易战第一阶段协议将于1月15日签署,3000亿A清单即将降低加征。应美方邀请,中方代表刘鹤将于本月13日-15日率团访问华盛顿,与美方签署第一阶段经贸协议。届时美国3000亿A清单加征关税从15%降至7.5%的实施时间和细则也将最终确定。



  行业政策

  ◆ 《港口危险货物安全管理规定》修订。日前,交通运输部发布《交通运输部关于修改<港口危险货物安全管理规定>的决定》,其修改内容只有一条:对《港口危险货物安全管理规定》(交通运输部令2017年第27号),删去第二十四条第二款。就内容而言,删除了试运行经营方面内容,即:危险货物港口建设项目需要试运行经营的,《港口经营许可证》及《港口危险货物作业附证》的有效期为试运行经营期,并在证书上注明。经竣工验收合格后,危险货物港口经营人应当按照本规定第二十二条的规定重新申请。

  航线运价

  ◆ 阳明海运预计自1月26日起新增台湾-日本航线(“JCH”)。航线靠港自台湾高雄出发,依序靠泊日本大阪、神户及福冈,阳明旗下其他往返台湾日本航线还有日本-新马/越南航线(JMV)、日本-泰国-越南线(JTC)、日本-台港线(JTS)、日本-泰国线(JTX)、日韩-台湾-华南线(PAS)等。

  ◆ ONE推出蛇口至仁川直航服务。海洋网联宣布自2020年1月起,推出全新的Korea Haiphong Express(KHX)航线,提供蛇口至韩国仁川的直航服务。据ONE介绍,KHX航线是ONE首支直接挂靠韩国仁川的航线,挂港为:仁川–釜山–香港–海防–蛇口–仁川。

  ◆ 海洋联盟(Ocean Alliance)发布了2020年的航线产品,在2019年的基础上继续完善与优化航线布局,将投入约320艘船舶,合计约376万TEU运力,39条航线服务(包括1条联盟外大西洋航线)。分别为:7条亚洲往返西北欧航线,4条亚洲往返地中海航线,19条跨太平洋航线,包含12条美西航线、7条美东及美湾航线,3条跨大西洋航线,4条远东往返波斯湾航线,2条远东往返红海航线。



  船舶租赁

  ◆ 2020年第1-2周,根据海丰经纪亚洲租船指数AFeedex显示,指数跌1.44%,报950.96点。新年伊始,市场以小幅下跌开局。

  ◆ 由于IMO2020规则开始实施的影响以及各种突发事件,低硫重油的供应短缺,燃油成本骤增,随着农历新年的到来,多数航线都要停班,未来一个月内很难有拿船意愿。因此,对于船东来说,务必要避免未来一个月内被还船,一旦还船,如果油价高居不下,考虑到航线成本,将会很难找到下一租约。从成交看,Panamax板块,本周两条4250TEU船仍以highUSD 13k价格成交,而安装了脱硫塔的同类船型则是能做到USD16k,考虑到油价影响,已安装脱硫塔的船此时获益明显。2000-3000TEU板块也是成交较少,2700TEU市场价仍维持在USD10k。

  船舶建造

  ◆ 韩国大宇造船获得价值7.71亿美元的LNG双燃料集装箱船建造合同,共六艘15,000-teu船订单。船东为一家未具名的亚洲海运公司。据悉将在2022年第二季度至第三季度交付,每艘船的造价约为1.285亿美元。

  ◆ 一月三日,法国达飞在扬子江船厂建造的首制2200TEU集装箱船顺利命名交付。根据船东计划,该批集装箱船将部署在欧洲、法属圭亚那和巴西北部的航线服务。

  ◆ 国内造船板市场在新年初始阶段,总体震荡运行,价格暂稳。截至上周五,10mm造船板价格报收4301元/吨,20mm造船板价格报收4248元/吨,几乎与19年最后一周持平。国际中厚板价格方面,日本市场报收797美元/吨,中国市场报收557美元/吨。

  船舶买卖

  ◆ 2020年第1-2周,有4艘集装箱船成交被报出。其中2008年土耳其船厂建造的1849TEU集装箱船“Asterix”以970万美元的价格成功转手给本国船东;另有3艘9954TEU的姐妹船被打包出售,2011年韩国船厂建造的“Athos”、“Athenian”及“Aristomenis”,希腊船东最终以5430万美元/艘的平均价格购入,并附带有4年的长租约。



  船舶拆解

  ◆ 2020年第1-2周,拆船市场在新年初迎来了价格的小幅上涨,从成交来看,平均拆船价再次超过了400美元/轻吨。最新报道3艘集装箱船被拆解,均为2000TEU以下的小船,由于低硫油政策的生效,现在的市场处于油价高,加油难的状态,相信如果该状态继续持续下去,越来越多的老旧集装箱船不得不进行拆解处理。

  航企动态

  ◆ 广州南沙港针对危险品瞒报发布告知书。为了杜绝近期中远海的类似的事情再次发生,广州南沙港发布了关于集装箱危险货物瞒报的告知书。要求在码头装卸的危险货物,必须依法依规如实申报,严禁任何形式的瞒报、虚报和夹带危险品进入港区;如发现有集装箱危险货物瞒报行为,事故责任人将会被视作为不受欢迎的客户,我司将终止与其所有业务合作。

  ◆ 中远海运集装箱船大火初步确认因电池瞒报所致。中远海运集装箱船“中远太平洋”轮,着火事故已导致至少两个集装箱货物被直接烧毁!起火集装箱周围被牵连受损的货柜数目不详,待事故调查部门及中远海运的进一步通报。据初步调查,卸岸自燃的货箱申报品名:spare parts and accessories(备件和附件),订舱品名:Furniture(家具), 装货港为南沙,卸货港为纳瓦西瓦。现场开箱初步检查为锂电池(具体品名由商检后确定),涉嫌危险品瞒报。

  ◆ 马士基旗下集装箱船被查出毒品,涉及多家知名船公司共舱,船期延误。1月7日上午,马士基旗下一艘船名为SEALAND LOS ANGELES,运力达2345TEU的集装箱船, 在厄瓜多尔被海关查验出大量可卡因,船上一个集装箱中藏了88包可卡因,目前,厄瓜多尔海军已没收了这批麻醉品。

  ◆ 达飞集团出资参与港口岸电项目。1月8日,达飞集团旗下13892 TEU船舶“APL SINGAPURA”号在法国敦刻尔克港Terminal de Flandres码头举行了岸电技术的启用仪式。达飞集团成为第一家在该码头使用岸电技术的集装箱班轮公司。岸电系统可以使船舶接入岸上的电源,船舶在靠港时可以关闭辅助发动机,但仍可获得船舶机械和冷藏箱插头所需的电力。

  海运圈聚焦专栏作者:海丰经纪

  微信公众号:sitcbrokers


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