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全线跌势大幅减负 下滑放缓迹近触底

发布者:海员网|更新时间:2019-02-11 19:23:21|咨询可以加微信:cyfu01 | 255人评论)

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2019BDI6周报(2/4-8

全线跌势大幅减负  下滑放缓迹近触底  

  

  
  
     【周分析】

  总体状况:

  恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1527个交易日,其中:仅28个交易日即1.83%在2000点以上; 700个交易日即45.84%在1000-2000点区间;799个交易日即52.33%在千点以下,合计1499个交易日即98.17%在2000点以下。其中,2017年 8月3日(周四)至2018年4月3日(周二)连续165日超越千点;4月13日(周五)至今年1月22日(周二)连续184日超千,之后至本周连续13日跌破千点。

  从以上统计可知,2017年8月至今年1月22日(周二)BDI一直游走在1000-2000点区间盘整。2018年7月4日至10月30日累计66个交易日活跃在1500-1800点区间。之后至今年1月22日连续53个交易日在1000-1500点区间盘桓。本周BDI均值续跌至626点,较上周低111点或15.06%,表明BDI架构今年第一轮探底重挫。

  BDI

  本周BDI四降一平,收盘值601点,环比上周低44点或6.82%;周增幅-7.00%,较上周回升25.65%%;年内净增续跌为-72.74%;周均值626点环比上周低111点或15.06%,同比去年的1101点低475点或43.14%,去年同期周增幅为2.73%,比本周高9.73%。本周BDI四项指标连续第五周全部低于上周与上年同期。与上周环比之下,收盘值低44点或6.82%,最高值低218点或25.59%、最低值同收盘值。

  BCI

  本周BCI全五降,收盘值792点,环比上周低222点或21.89%;周增幅-20.91%,较上周回升29.43%;年内净增转跌至-79.17%。周均值为905点较上周低408点或31.07%;同比去年的1596点高691点或43.30%,去年周增幅为20.38%,比本周高41.29%。

  BPI

  本周BPI一跌三升一平,收盘值为574点,环比与上周高14点或2.50%;周增幅2.52%,较上周回升30.56%;年内净增转升为-88.21%;周均值559点较上周低56点或9.11%;同比去年的1292点低733点或56.73%,去年周增幅为-8.20%,比本周低10.72%。本周均值同比BCI低346点或38.23%,较上周缩小了14.93%差距。

  BSI

  本周BSI四跌一升,收盘值为415点,环比上周低35点或9.48%,周增幅为-7.98%,较上周回升16.33%;年内净增续跌为-84.13%;周均值421点较上周低79点或15.80%;同比去年的855点低440点或51.46%,去年周增幅为-5.48%,比本周高2.50%。

  涨跌势

  1、BDI延续上周的以12连降结束第二波跌势(1/21-2/5),累增-55.29%,本周占-2.50%。

  2、BCI延续上周第二波跌势为10连降年内(1/28-2/8),累增-71.25%,本周占-20.91%。

  3、BPI延续上周以28连降终结始于去年的年内第一波跌势(2018/12/19-2019/2/4),累增-97.11%,本周占-1.43%。

  4、BSI延续上周以29连降终结始于去年的年内第一波跌势(2018/12/21-2019/2/7),累增-84.77%,本周占-8.22%。

  营运状况

  1、本周主型船运价日均获利:

  海岬型船净增-966美元,环比上周高3445美元或78.10%,年内净增续跌至-6886美元;周增幅为-11.25%,环比高27.23%,年内净增续跌至-59.55%。周均值较上周低1984美元或18.97%,为8474美元。

  巴拿马型船净增118美元,环比上周高1638美元或107.76%,年内净增转升至-6768美元;周增幅为2.65%,较上周回升30.79%;年内净增转升为-87.85%。周均值较上周低448美元或9.08%,为4488美元,本周同比低于海岬型船3986美元或47.04%,较上周缩小了5.76%的差距。

  超灵便型船净增-294美元,环比上周高978美元或76.89%%,年内净增续跌至-6355美元;周增幅为-5.79%,较上周回升15.75%%,年内净增续跌至-81.96%;周均值较上周低752美元或13.30%,为4901美元。

  2、本周运价日均获利收盘值与上周环比:

  海岬型船收盘为7911美元,较上周低966美元或10.88%;去年同期为14136美元,比本周高6225美元或78.69%。

  巴拿马型船收盘为4618美元,较上周高618美元或13.73%;去年同期为10030美元,比本周高5412美元或53.96%。

  超灵便型船收盘为4870美元,较上周低294美元或5.69%;去年同期为9398美元。,比本周高4528美元或92.98%。

  3、按收盘值粗略估算,海岬型船营运亏1成,较上周增亏1.1成;巴拿马型船亏3.8成,较上周扭亏0.1成;超灵便型船盈0.4成,较上周减盈0.6成。

  走势看点

  1、本周BDI架构各指数年内净增率如下:BDI续跌为-72.74%,BCI续跌为-79.17%,BPI续跌为-88.21%,BSI续跌为-84.13%。

  2、大盘下滑速度放缓,本周BDI架构走势出现如下3个特点:

  a、从周线增幅看,唯BPI止跌转升,收盘值高于上周,成为本周一个亮点;余皆继续挣扎在零线之下,收盘值低于上周,但环比上周跌幅,全部大幅减负,本周BDI随同BCI分别减负25.65%与29.43%,表明整体下滑速度放缓,迹近触底。

  b、本周BCI周增幅同比海岬型船运价日均获利,两者逆差9.16%,虽比上周缩小了2.70%差距,但仍未从“悖论”中脱困;BPI、BSI同比对应船型运价日均获利比率,本周分别逆差0.13%与2.09%,差距略有增减,仍在正常范围。

  c、本轮探底或将由BPI带领BDI突围。

  海运圈聚焦专栏作者:俞鹤年(工作联系邮箱:[email protected]


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