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坚守千点184日 深谷探底得而复失

发布者:海员网|更新时间:2019-01-31 10:02:13|咨询可以加微信:cyfu01 | 310人评论)

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  2019BDI4周报(1/21-25

     坚守千点184日 深谷探底得而复失


      

   【周分析】

  总体状况:

  恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1517个交易日,其中:仅28个交易日即1.85%在2000点以上; 700个交易日即46.14%在1000-2000点区间;789个交易日即52.01%在千点以下,合计1489个交易日即98.15%在2000点以下。其中,2017年 8月3日(周四)至2018年4月3日(周二)连续165日超越千点;4月13日(周五)至本周二连续184日超千,本周三开始连续三日跌破千点。

  从以上统计可知,2017年8月至本周二BDI一直游走在1000-2000点区间盘整。2018年7月4日至10月30日累计66个交易日活跃在1500-1800点区间。之后至本周已连续53个交易日在1000-1500点区间,本周BDI均值991点,较上周低106点或9.66%,表明BDI架构进入今年第一轮筑底时段。 

  BDI

  本周BDI全五降,收盘值905点,环比上周低207点或18.62%;周增幅-20.14%,较上周大缩15.41%%;年内净增续跌为-33.09%;周均值991点环比上周低106点或9.60%,同比去年低193点或16.30%,去年同期周增幅为8.14%,比本周高28.28%。本周BDI四项指标全部低于上周与上年同期。与上周环比之下,收盘值低207点或18.62%,最高值低55点或4.80%、最低值低150点或14.22%,启动下谷探底。

  BCI

  本周BCI四降一升,收盘值1730点,环比上周低307点或15.07%;周增幅-15.87%,较上周缩20.34%;年内净增转跌至-7.92%。周均值为1887点较上周低58点或3.07%;同比去年的1634点高195点或11.93%,去年周增幅为17.89%,比本周高33.76%。

  BPI

  本周BPI今年开盘至本周全跌,收盘值为748点,环比与上周低270点或26.52%;周增幅-29.73%,较上周缩18.82%;年内净增续跌为-62.69%;周均值882点较上周低191点或17.80%;同比去年的1439点低557点或30.71%,去年周增幅为11.42%,比本周高41.15%。本周均值同比BCI低947点或51.78%,较上周扩大了8.64%差距。

  BSI

  本周BSI亦开盘至今全跌,收盘值为576点,环比上周低125点或17.83%,周增幅为-19.24%,较上周缩1.25%%;年内净增续跌为-51.84%;周均值632点较上周低125点或16.51%;同比去年的907点低275点或30.32%,去年周增幅为-1.21%,比本周高18.03%。

  涨跌势

  1、BDI本周出现5连降今年第二波跌势(1/21-25),累增-20.14%,与上一波跌势仅时隔2个交易日。

  2、BCI本周无5+连升(降)成波涨(跌)势。

  3、BPI延续始于去年的今年第一波跌势为22连降(2018/12/19-2019/1/25),累增-67.64%,本周占-29.31%。

  4、BSI亦延续始于去年的今年第一波跌势为20连降(2018/12/21-2019/1/25),累增-52.24%,本周占-19.24%。 

  营运状况

  1、本周主型船运价日均获利:

  海岬型船净增-2458美元,环比上周低3024美元或534.28%,年内净增转跌至-1509美元;周增幅为-16.53%,环比低21.13%,年内净增转跌至-9.82%。周均值较上周低405美元或2.78%,为14141美元。

  巴拿马型船净增-2170美元,环比上周低1215美元或127.23%,年内净增续跌至-5366美元;周增幅为-29.70%,较上周缩18.80%;年内净增续跌为-62.31%。周均值较上周低1527美元或17.70%,为7099美元,本周同比低于海岬型船7042美元或49.80%,较上周扩大了9.10%的差距。

  超灵便型船净增-1444美元,环比上周高272美元或15.85%%,年内净增续跌至-4789美元;周增幅为-19.82%,较上周缩0.49%%,年内净增续跌至-54.63%;周均值较上周低1489美元或17.39%,为7074美元。

  2、本周运价日均获利收盘值与上周环比:

  海岬型船收盘为13288美元,较上周低2458美元或15.61%;去年同期为13004美元,比本周低284美元或2.18%。

  巴拿马型船收盘为6020美元,较上周低2170美元或26.50%;去年同期为11536美元,比本周高5516美元或91.63%。

  超灵便型船收盘为6436美元,较上周低1444美元或18.32%;去年同期为10273美元。,比本周高3837美元或59.62%。

  3、按收盘值粗略估算,海岬型船营运盈5.2成,较上周减盈2.8成;巴拿马型船亏1.9成,较上周亏2.9成;超灵便型船盈3.7成,较上周减盈3.1成。

  走势看点

  1、本周BDI架构各指数年内净增率如下:BDI续跌为-33.09%,BCI转跌为-7.92%,BPI续跌为-62.69%,BSI续跌为-51.84%。

  2、大盘深谷探低,本周BDI架构走势出现如下3个特点:

  a、本周BDI受BPI、BSI下挫之累,周均值跌至去年第16周以来最低点;BPI周均值跌至2017年第24周以来最低点。去年4月4日因受BCI之累,BDI在坚守160日后跌破千点,时隔7个交易日于4月13日收复千点,之后据守184日,至本周“得而复失”。如果历史确能重演,那么估计下周末或许会“失而复得”千点。关键还看BCI的表现。

  b、本周BCI增幅已连续4周领先大盘,继续制衡BPI及BSI双重挫,以减轻大盘下行压力,寻机反弹。

  c、本周BCI周增幅同比海岬型船运价日均获利,两者逆差0.66%,比上周扩大了0.53%差距;BPI、BSI同比对应船型运价日均获利比率,本周分别顺差0.03%与逆差0.58%,尽管全线下挫,但震荡程度仍在可控范围。。

  海运圈聚焦专栏作者:俞鹤年(工作联系邮箱:[email protected]


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