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短暂暴涨昙花一现 回归常态尚需磨合

发布者:海员网|更新时间:2018-12-04 15:21:40|咨询可以加微信:cyfu01 | 51人评论)

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  2018BDI48周报(11/26-30

短暂暴涨昙花一现  回归常态尚需磨合








  【周分析】

  总体状况:

  恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1483个交易日,其中:仅28个交易日即1.89%在2000点以上; 669个交易日即45.11%在1000-2000点区间;786个交易日即53.00%在千点以下,合计1455个交易日即98.11%在2000点以下。其中,自去年 8月3日(周四)至今年4月3日(周二)连续165日超越千点;4月13日(周五)至本周连续153日超千。

  从以上统计可知,去年8月以来BDI一直稳定在1000-2000点区间。今年7月4日至10月30日累计66个交易日活跃在1500-1800点区间。BDI至本周已连续22个交易日在1500点以下,周均值止跌回升至1280点,较上周高251点或24.39%,与今年二、三月相当,居年内中下水平,表明BDI架构正在试图中止探底。

  BDI

  本周BDI二升三降,开盘时陡然加速,周一、二累增21.36%,收盘值1231点环比上周高138点或12.63%;周增幅续升至13.11%,较上周扩6.99%%;年内净增续升为-3.46%;周均值1280点环比上周转高251点或24.39%,同比去年低265点或17.15%,去年同期周增幅为11.02%,比本周低2.09%。本周BDI四项指标全部高于上周,但仍全低于上年同期与年终。与上周环比之下,收盘值高138点或12.63%,周均值高251点或24.39%、最高值高246点或22.51%、最低值高208点或20.61%,本周均值回升至年内中下水平,表明市场下行开始止步。

  BCI

  本周BCI亦二升三降,收盘值1775点,环比上周高417点或30.71%;周增幅32.72%,较上周扩4.73%;年内净增中止负增长,续升为4.18%。周均值1961点较上周暴涨850点或76.51%,同比去年低1801点或47.87%,去年周增幅为15.58%,比本周低17.14%。

  BPI

  本周BPI一反上周的全五降为全五升,收盘值为1463点,环比与上周高87点或6.32%;周增幅6.17%,较上周扩11.58%;年内净增转升为7.92%;周均值1433点较上周高33点或2.36%;同比去年高50点或3.62%,去年周增幅为14.58%,比本周高8.41%。本周均值同比BCI低528点或26.93%。

  BSI

  本周BSI结束连续6周全五降为四降一升,收盘值为944点,环比上周低8点或0.84%,周增幅为-0.84%,较上周扩0.93%%;年内净增续跌为2.82%;周均值944点较上周低15点或1.56%;同比去年仅高9点或0.96%,去年周增幅为3.23%,比本周高4.07%。

  涨跌势

  1、BDI延续上周形成5连升第十一波涨势(11/21-27),累增30.22%(本周占21.36%),与上一波涨势时隔30个交易日。

  2、BCI延续上周形成5连升第十一波涨势(11/21-27),累增86.16%(本周占53.04%),与上一波涨势时隔19个交易日。

  3、BPI中止跌势,出现5连升第十一波涨势(11/26-30),累增6.17%,与上一波涨势时隔27个交易日。

  3、BSI延续上周以29连降结束第六波跌势(10/12-11/30),累增-19.81%(本周占-0.84%)。

  营运状况

  1、本周主力型船运价日均获利:

  海岬型船净增2963美元,环比上周高914美元或44.61%;周增幅为30.20%,环比高7.07%%;年内净增中止连续3周的负增长,续升为6.45%。周均值较上周暴涨6127美元或67.34%,为15225美元。

  巴拿马型船净增698美元,环比上周高1304美元或208.31%;周增幅为6.19%,较上周扩11.69%;年内净增转升为8.87%。周均值较上周高264美元或2.36%,为11459美元,本周同比低于海岬型船3766美元或24.74%。

  超灵便型船净增-35美元,环比上周高21美元或37.50%;周增幅为-0.32%,较上周回调0.19%%;年内净增续跌至0.31%;周均值较上周低80美元或0.73%,为10895美元。

  2、本周运价日均获利收盘值与上周环比:

  海岬型船收盘为13816美元,较上周高2936美元或27.05%;比去年年终收盘续低5525美元或28.57%;去年同期为27725美元,比本周高13909美元或100.67%。

  巴拿马型船收盘为11694美元,较上周高698美元或6.35%;比去年底收盘高511美元或4.57%;去年同期为11970美元,比本周高276美元或2.36%。

  超灵便型船收盘为10915美元,较上周低35美元或0.32%;比去年底收盘高437美元或4.17%;去年同期为10760美元,比本周低155美元或1.42%。

  3、按收盘值粗略估算,海岬型船营运续盈5.8成,较上周增盈3.4成;巴拿马型船续盈5.8成,较上周增盈1.0成;超灵便型船续盈13.2成,较上周减盈0.1成。

  走势看点

  1、本周BDI架构各指数年内净增率如下:BDI续升至-3.46%,BCI续升至4.18%,BPI转升至7.92%,BSI续跌为2.82%。

  2、大盘出现中止探底的冲动,本周BDI架构走势出现如下4个特点:

  a、本周开盘BCI激增31.74%,刷新上周收盘创下的2014年10月22日(21日为32.47%)以来单日增幅的最高记录;BDI亦随之增长11.34%,录得2014年12月22日(21日为12.02%)以来的最大单日增幅,表明市场承压下行中出现激烈的短暂反弹,是一时冲动,尚不足以构成上行大势。

  b、本周BPI与BSI走低到头,BPI出现5连升涨势,BSI止步于29连跌。

  c、本周BCI周增幅同比海岬型船运价日均获利,两者相差2.52%,较上周缩小了2.34%差距,逐步脱离“悖论态”;BPI、BSI同比对应船型运价日均获利依然相近,本周分别相差0.02%与0.52%,相当平稳。

  d、BCI暨海岬型船运价日均获利上周收盘与本周开盘接连暴涨,犹如昙花一现。市场承压之下时有反弹冲动,但回归常态还需要供求磨合。

   海运圈聚焦专栏作者:俞鹤年(工作联系邮箱:[email protected]


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