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主力指数走势对冲互补 大盘顺水推舟平稳加速

发布者:海员网|更新时间:2018-08-08 09:06:36|咨询可以加微信:cyfu01 | 36人评论)

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2018年BDI第31周报(7/30-8/3)

主力指数走势对冲互补  大盘顺水推舟平稳加速









  【周分析】

  总体状况:

  恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1399个交易日,其中:仅28个交易日即2.00%在2000点以上; 585个交易日即41.82%在1000-2000点区间;786个交易日即56.18%在千点以下,合计1371个交易日即98.00%在2000点以下。其中,自去年 8月3日(周四)至今年4月3日(周二)连续160日超越千点;4月13日(周五)至本周连续79日超千。

  简言之,2013年1月-2018年7月的5年半里,BDI有2年2个多月在1000-2000点区间;3年1个多月不足千点;仅1个月超过2000点。换言之,一大半时间在1000点以下。

  BDI:

  本周BDI四升一降,收盘值1773点,环比上周高97点或5.79%;周增幅转升5.67%,较上周扩6.28%;年内净增转升为29.40%;周均值1748点环比上周高18点或1.04%,同比去年高756点或76.21%,去年周增幅为10.20%,比本周高4.53%。本周BDI四项指标除最高值环比仅低1点外,余皆增长,尤其是收盘值环增97点或5.79%,表明大盘在调挡加速。

  BCI:

  本周BCI全五升,收盘值3632点,环比上周435点或13.61%;周增幅13.00%,较上周扩12.93%;年内净增续升为56.91%。周均值3486点较上周高141点或4.22%,同比去年高2032点或139.75%,去年周增幅为36.82%,比本周高23.82%。

  BPI:

  本周BPI全五降,收盘值为1447点,环比上周低141点或8.88%;周增幅-9.17%,较上周缩10.52%;年内净增转跌为5.40%;周均值1527较上周低54点或3.42%;周均值较BCI续低1959点或56.20%,差距较上周扩大3.46%,同比去年高406点或36.22%,去年周增幅为3.94%,比本周高13.11%。

  涨跌势:

  1、BDI、BSI本周均无5+连升(降)成波涨(跌)势。

  2、BDI本周形成5连升第8波涨势(7/31-8/3),累增13.00%,与上一波涨势时隔8个交易日。

  4、BPI本周形成5连降第8波跌势(7/30-8/3),累增-9.17%,与上一波跌势时隔23个交易日。

  营运状况:

  1、本周主力型船运价日均获利:

  海岬型船净增3300美元,环比上周高3922美元或630.55%;周增幅为13.19%,较上周扩15.35%;年内净增转升为56.11%。周均值较上周高750美元或2.97%,为25989美元。

  巴拿马型船净增-1121美元,环比上周低1359美元或571.01%;周增幅为-9.14%,较上周缩11.04%;年内净增转跌为7.05%。周均值较上周低436美元或3.45%,为12210美元,同比海岬型船连续第16周低13779美元或53.02%,差距较上周扩大3.12%%。

  2、本周运价日均获利收盘值与上周环比:

  海岬型船收盘为27124美元,较上周高3300美元或13.85%;比去年年终收盘7783高美元或40.24%;去年同期为12963美元,比本周低14161美元或52.21%。

  巴拿马型船收盘为11574美元,较上周低1121美元或8.83%;比去年底收盘高391美元或3.50%;去年同期为9237美元,比本周低2337美元或20.19%。

  3、以收盘值粗略估算,海岬型船营运续盈21成,较上周增盈3.8成;巴拿马型船续盈5.6成,较上周减盈1.5成。

  走势看点

  1、本周BDI架构各指数年内净增率如下:BDI转升至29.40%,BCI续升至56.91%,BPI转跌至5.40%,BSI转跌至11.99%。

  2、BDI驻守1700-1800点区间,BCI在3200-3600点区间稳步前进;BPI续在1600-1400点区间一路后撤;BSI在1000-1040点停停跌跌。

  3、从周线增幅走势看,主力指数BCI与BPI形成正负“倒影对称关系”,这是BDI架构内部对冲制衡并互补趋稳的典型表现,此即市场常态之一。

  4、从指数增长走势看,本周BDI平均值1748点继续刷新去年以来的最高水平,较去年第50周的BDI最高周均值1697高51点或3.01%;周均值同比去年最高,BCI仍差656点或15.84%;BPI差154点或9.16%,表明主力指数赶超去年尚有较大空间。本周BDI总体状况已连续两周超过去年最高水平,根据2015年来BDI走势都是下半年好于上半年的状况,预计今年下半年走势大概率看好。

  海运圈聚焦专栏作者:俞鹤年


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